二十年前美国了印度洋“珍珠链”二十年后中国

　　正在美国的“珍珠链”中，我国也只是正在2001年8月取巴基斯坦签定了瓜达尔港项目一期工程融资和谈，并于2002年3月正式开工，后来新加坡于2007年搅局，我国正在瓜达尔港运营权和二期工程投标中“落第”。

　　大意是，中国正正在建立从中东到南海的海上通道，并正在通道沿线投资结构口岸节点，如巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托特港、孟加拉国的吉大港（科科群岛）、缅甸的实兑港、泰国的克拉地峡等，这些口岸节点就像正在印度洋沿岸的珍珠，构成一个计谋链条，可以或许做为东大深蓝海军的补给，从而掌控印度洋。

　　汉班托塔港位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府，中国港湾工程有公司和中国水利水电扶植集团结合承建，2010年11月建成后交由斯里兰卡港务局运营。后来，斯里兰卡方面运营不善，2017年7月，中斯签订和谈，中国招商局控股口岸公司向斯里兰卡领取11。2亿美元，购得汉班托塔口岸70%的股权。同时，中方获得汉班托塔港区周边地盘（11。5平方公里）的租赁开辟权和独家特许运营权（刻日99年）。

　　综上，建立从马六甲海峡到霍尔木兹海峡之间的通道扶植和并确保走廊平安，实现“中东海”计谋闭环，任沉道远，但也是必为之举。

　　我国、东盟、海合会别离做为全球第二、第五、第九大经济体，合计生齿占全球总数的27。1%，合计P占全球总量的23。2%，合计外汇储蓄占全球总量的42。6%，合计石油储量占全球总量的32。7%，合计天然气储量占全球总量的27。3%，合计煤炭储量占全球总量的17。0%，“中东海”更是全球最大的货色商业和工业制制集群。

　　2004年11月，初次提出“珍珠链计谋” (String of Pearls Strategy)。

　　后来，明日黄花，跟着我国成为世界工场，国际商业和航运业迅猛成长，出格是对能源、金属矿产和大物资的海外依赖程度越来越大，海外好处越来越多，正愁着若何确保海上运输平安时，俄然发觉，美利坚不是曾经给我们做好了应对方案了么？

　　皎漂港位于缅甸的若开邦，是缅甸现正在最大的深水港。2015年12月，中信结合体中标“皎漂深水港+工业园区”项目，皎漂深水港占地2。46平方公里，皎漂工业园项目占地10平方公里。该项目由中缅两边成立的合伙公司担任投建管运，皎漂经济特区管委会授予合伙公司项目标地盘利用权和港区特许运营权，初始刻日为50年，刻日满后可耽误25年。

　　至此，中国、东盟、海合会正式成立“三合一”合做机制，打制从亚太到海湾地域商业、投资、科技、能源和结算的计谋闭环系统，亚洲三个环节地缘经济体向纵深成长的新历程。

　　很明显，美国国防承包的“珍珠链计谋”是为了军售：一面给美国看，有一个“遏制中国兴起”的话柄；一面给印度看，有一个采购军事配备堂而皇之的来由。

　　正在以上美国这七大舰队中，取“中东海”从马六甲海峡到霍尔木兹海峡通道走廊间接相关的，是美国第五舰队、第七舰队。此中，第七舰队我们耳熟能详，是美国辖区范畴最大的一支舰队，同时，第三舰队是第七舰队的后援。

　　美方看准了印度的心思，通过输出“珍珠链”，给印度凭空树立了东大正在印度洋“军事存正在的”，并印度加速制定“印度洋平安政策”。

　　目前，瓜达尔深水港已建成一个具有3个五万吨级泊位的多用处船埠，14万平米后方堆场，口岸已具备全功课能力，可处置散货、集拆箱、滚拆货色、石油液化气等各类营业。正在瓜达尔区，第一阶段工程曾经扶植完毕，第二阶段也曾经启动，面积是第一阶段的36倍。

　　改过加坡2007年入从瓜达尔港后，一曲到2013年，瓜达尔港几乎没有扶植任何根本设备，一曲正在撂荒。2013年2月，巴基斯坦取新加坡解约，间接将瓜达尔港的开辟和运营权移交给中国海外口岸控股无限公司。中国港控接办后，2016年11月，瓜达尔港正式通航。按照中巴签定的和谈，中方具有瓜达尔港及9。23平方公里区43年的开辟和运营权。

　　美国的“珍珠链计谋”，倒逼我国落地施行，并由此为中国、东盟、海合会建立从马六甲海峡到霍尔木兹海峡之间的通道做了“反向背书”。

　　中缅合伙公司正在皎漂深水港项目标股份比例是70%（中信结合体）：30%（缅方），正在工业园区项目标股份比例是51%（中信结合体）：49%（缅方）。中信结合体中标“皎漂深水港+工业园区”项目后不久，“罗兴亚人”事务迸发，项目弃捐。2016岁首年月项目沉启，此后又是挫折不竭。2024年12月，中缅签定“缅甸皎漂经济特区深水港项目弥补和谈”，目前皎漂深水港项目初步勘测工做已完成，近期范畴界定演讲已获得缅甸天然资本取部核准。

　　同时，需要出格申明的是，印度正在距离马六甲海峡不远处的安达曼-尼科巴群岛上组建了“远东海军”舰队，并成立了军事。

　　那时候，我国方才插手WTO，压根儿就没有往这方面想，更无从提起“珍珠链计谋”的完整处理方案了。

　　除了所说的瓜达尔港、科伦坡港取汉班托塔港、皎漂港外，我国正在伊朗的恰巴哈尔港、孟加拉国的吉大港（安吉拉专属中国经济特/海湾船埠）、印尼的雅加达丹戎不碌港也皆有结构，不再展开。

　　2011年，中国招商局口岸控股公司以5。6亿美元投资斯里兰卡的科伦坡国际集拆箱船埠（CICT）（占地870亩），获得85％的股权。科伦坡国际集拆箱船埠（CICT）于2014年正式运营，昔时完成集拆箱吞吐量68万标箱，2024年达到335万标箱，约占科伦坡港集拆箱吞吐总量的44%。同时，中邦交建于2014年9月取斯里兰卡国度港务局配合开辟的科伦坡口岸城开工，一期投资约14亿美元，全体开辟时间25年，正在该项目中，中方获得110公顷地盘的99年利用权。

　　近几年，美方多次提出沉建第一舰队（1973年除役），沉点辖区环印度洋区域，环绕马六甲海峡和印太两洋交代地带加强军力摆设，总部打算设正在新加坡或北部。

　　从的地舆轴线示企图能够发觉，必需注沉从马六甲海峡到霍尔木兹海峡之间的通道扶植和并确保走廊平安，若是海上运输平安无法保障，那么“中东海”计谋闭环就会成为扑朔迷离。

　　3。鉴于海洋做为鞭策相关地域增加和繁荣的环节要素的主要性，切磋进一步合做，加强根本设备扶植，实现无缝和高效的互联互通，包罗认识到和推进海上平安取安保的主要性。

　　承认加强东盟、中国和海合会之间的关系对推进更普遍的亚太和中东地域的区域合做和经济成长具有主要意义。